Ka nui loa tanker i loko o ke ao nei. Ua nui loa kaʻaila tanker i loko o ke ao nei

Ke tanker mea he hana kūikawāʻano o ka ukana moku e hiki ke hakuloli no ka meaola a me ka muliwai no? Ooia. Wai amo ua manao ia no ka halihali ana i bulk moku. Ka nui loa i loko o kona lalani e manaoia moana supertankers, i mea ole ia wale no ka halihali ana i kaʻaila, akā, no hoi no kona waiho waho pūnaewele.

Kekahi o ka mea nui supertankers

Ka nui loa tanker i loko o ke ao nei i ee mai ka laau i ka makahiki 1976. Ma ke kūlana o kona hoʻokumu i ka poʻe Royal Hōlani Shell, a loaʻa iā ia ka moku ia ia iho i ka inoa Batillus. Ma ka hana o ka wai, kaa ka mea i hoʻoliloʻia ma kahi o 70 tausani na tona o ka kila a me ka hola $ 130 miliona. I ka 1973, ua he ao aila ka hoʻoponopono ulia, ma muli o ia i ka waiwai e lilo aku o ka maka mea mahuahua me ka nui loa. Kēia i alakai ai i ka nui ka ho'ēmiʻana i ka huli. ka manao, e hooki aku i ka hana o ka moku Company maker tanker i, akā, i ka aelike i kakauinoaia mau makahiki ma mua o ka hoʻomaka 'ana o ke kūkulu, au e i ae ia. Ka nahā i hoʻoponoponoʻana o Kamehameha i olelo mua iaʻi nui koina. I kēia manawa, i ka wale competitor moku - ka nui moku i loko o ke ao nei, ke tanker Knock Nevis.

Hoakaka Batillus moku

Koke ma hope o ka pau 'ana o ka moku complies me wale lākou mau palena iki maʻamau: ka mea, ua hoʻokō a pau 5 de i ka makahiki. Mai 1982, ka wai amo hou manawa hana ole ana me ka mea e hana ai, e makemake ana ia ma mua o ia no kona Manao iho la ia mea. I ka 1982, o ka moku nāna nō e kūʻai lilo aku ia no ka hamoʻia i ke kumu kuai o ka $ 8 miliona. Ke tanker ka 'ole ka loaʻa o kahi o 40 kuokoa pahu type, huina nona iho ana i ka 677 300 cubic mika. Manawa ma ka manao o ke kaawale moku i loko o compartments hiki ke hoʻohana 'ia no ka poʻe transporting kekahi mauʻano o hydrocarbons. Ka pāhana hoemiia i ka pilikia o ka ulia pakalaki a me ka likelihood o ka mea hoʻohaumia o ka moana. Loading o kaʻaila i loko o ka lua tanker i loko o ke ao nei i lawe mai eha EII ni a nona iho i ka hola 24.000 cubic mika no hora. Ka huina pau loa o ka moku, ua like me 414 mika a me deadweight ( 'o ia hoʻi ka huina' auhau), Noord i 550 tausani tona. ʻO kā mākou mämä holo e ole oi 16 knots a me ka holo lōʻihi like me refueling a me ka resupply ua 42 lā. Malama lana manao me ka mana kanu eha hoʻopau 330 na tona o ka wahie no ka lā.

alternation o ka hanauna

Ma hope o Batillus pyatilopastevymi me nā kiko'ī a me 4 mahu mīkini peahi uila mana 64.800 horsepower Ua hoʻohana like me ka hale kūʻai mai 2004, a ua scrapped i loko o ka makahiki 2010, i auou caiaiai Knock Nevis. Over kona mōʻaukala, Batillus hoʻololi i ka nui helu o nā nona hoʻololi na manawa he nui kona inoa, a ua kua me ka inoa Mont ma lalo o ka hae o Sierra Leone i hamoʻia mea hiki ke hooheheeia. Ka lua o ka nui loa tanker i loko o ke ao nei - Knock Nevis, i ka hana o ka i, e like me kona, hoʻokomo, Ua pau i ka 1976. Kona nunui nui moku lilo ana ekolu makahiki ma hope, ma hope o ka? Aeiino?. E like me ka hopena o ka modernization o tankers kokoke i 565 tausani tona. Kona lōʻihi ua hoomahuahua ia i 460 mau mika. 40 kanaka - i ka luina. Turbines kiko'ī tanker hiki i ka mämä holo i ka 13 knots ka huina mana ma muli o ke 50 na tausani o ka horsepower.

Seawise kanaka nunui, a me ka mōʻaukala o ka moku Knock Nevis

Ua nui loa kaʻaila tanker i loko o ke ao nei, i lawe i ka hana o ka i mai i loko o ka XX kenekulia, ua kapaʻia Seawise kanaka nunui. Ieoaeunoai o ka moku, hoomaka ae la mua o ka makahiki o ka hanana o papalua-decker tankers. Ma ka manawa, kū hoʻokahi moku hakuʻole. Me ia, e like me ka poe akamai, e e hiki ke paʻi wale lana kulanakauhale a me na hale, a me nā keʻena a me ka piha aeuiiai ieaia? Papahana e pono e hoomaka ana e e noonoo akamai. Ieoaeunoai o ka moku, i lilo ai i loko o ka makahiki 1976. Initially, ka mea, i ka halawai i ka deadweight o 480.000 tons, akā, ma hope o ka panakalupa o ka mea mua nona magnate Tung manao, e hoomahuahua i kona 'auhau i hiki i 564.763 tona. Ka moku i ee aku i ka 1981 a me kona papa kuhikuhiE hana mea e lawe aku maka aila mai ka mahinaʻai i loko o ke awawa o Mexico. Hope tranportiroval moku aila mai Iran. Ma kekahi o na de i ua waikahe ma ke awawa.

hana kilokilo hou

Ua nui loa kaʻaila tanker i loko o ke ao nei i kapaia o Seawise pilikua i hoala mai ai mai ka papakü kokoke i ka Kharg mokupuni i ka 1988 ma shipyard Keppel Shipyard. Ka mea hou nāna o ka tanker o ka poe Norman International, a ua hoolilo ia ma luna o ka hoihoi hou ia ana o ka moku 3700 na tona o ka kila. Ua hoihoi ka moku hou hoʻololi ona, a lilo iho la ia e kapa Jahre Viking. Ma March 2004, i hoololiia i ka ona kuleana no ia i ka poe First Olsen Tankers, a mea aie a hiki i ka makahiki nui o kona manao hoano ma FSO - lana eiiieaen, a ua hoʻohana wale no ka ukana a me ka waiho waho pūnaewele o hydrocarbons i loko o nā shipyards o Dubai. Ma hope o ke kūkulu houʻana tanker loaa i ka inoa o ka mea e kikeke Nevis, ma lalo i ka mea, uaʻikeʻia e like me ka peni mäka tanker i loko o ke ao nei. Ma hope o ka hope renaming i ke kaulaʻoka, i ka moku, e like me FSO i loko o ka wai a hiki i ke kahua o Qatar Al Hanshin.

Ke Ana o ka tanker Knock Nevis

Ka nui loa tanker i loko o ka honua, ua kapaia Knock Nevis. He lilo i kekahi ano o ka huina hoonui o kaʻanoʻenehana kipi. E like me kekahi hapa o ka manao ia i loko o ka lonikū hauna o girder'ōnaehana, a me nā mea a pau hui-ins aia ma ka hope. A i ka wa e akoakoa nui ana tankers uila kuʻihao i hoʻohana mua. Ma kekahi manawa o kona ola ka mea, ua hoikeia mai me he tanker Jahre Viking a me Happy kanaka nunui, Seawise kanaka nunui, a Knock Nevis. Kona lōʻihi, he 458,45 mau mika. No ka piha reversal o ka moku e pono ai ka lewa i loko o ka 2 ei, a kōkua o tugs. Ke transverse Ana o 68,8 mika o ka wai amo, e hoʻopili like me ka laula o ka pôpeku kahua. Ka luna, iluna o ka moku hiki wawe ka lawa 5.5 pôpeku kihapai. Ke tanker Ua wehe mai i ka'auwaʻa o January 1, 2010, no ka mea, ua i wale he pono competitor, akā, i ka mea analogy.

Ka nui loa LNG tanker i loko o ke ao nei

Ka nui loa LNG tanker moku ua manaoia e e kapaʻia Mozah, i i hahao i loko o ana kona nā mea kūʻai mai i ka 2008. Iloko o ka hana o ka shipyard o Samsung i hoʻohana no Qatar Ke Kinoea lawe aku Company. No ka ekolu makahiki, LNG tankers me ka 'auhau emi o 140.000 cubic mika o liquefied kinoea. Mozah pilikua wawahi a pau mooolelo me ke ana o ka 'auhau o ka 266 tausani cubic mika. Kēia buke mea lawa paha kana e hōʻoia ia mawaena o ka lā, e i ka wela a me ka uila i ka pau ?? eoi? O 'Enelani. Deadweight hoʻopili like i 125 600 nā kana. Kona lōʻihi, he 345, a me ka laula - 50 mau mika. Kikoo - 12 mau mika. Ka mamao mai ka keel a hiki i ka kona kalaka hoʻopili like i ke kiekie o ka-yoa? Iiai 20 skyscraper. Ke tanker? Ieoaeunoaa paena mea hoʻonoho i hoakaka kinoea liquefaction, a minimizes ka palapala fumes aʻaneʻane eliminates i ka pilikia o ka ulia, ka hoʻolako 'hoʻokahi haneri pakeneka ka malu o ka ukana. Ieaie? Oaony no? Ieoaeunoai, a ee aku ma luna o nā mea a pau 14 moku i loko o ka moʻo.

Ka nui loa tankers loa aku

Ka nui loa tanker i loko o ke ao nei - Pākē. E like me ka loli o nā hanauna hoʻololi a me ka moku, i i kēia manawa, ua scrapped, koe ka kela aina o ke kumu.

Mau manao ULCC papa, ka mea e hoʻokele e oi aku i ka hoailona o ka 500.000 dwt, eia wale 6:

• Battilus me ka deadweight 553,662. Ke au o 1976-1985 me nā makahiki.
• Bellamya me deadweight o 553,662, heʻe ka moana mai ka 1976 a hiki i ka makahiki 1986.
• Pierre Guillaumat, kūkulu i ka makahiki 1977 a me ka decommissioned i ka 1983.
• Esso 'Akelanika me deadweight o ka 516.000 a me ka lōʻihi o ke ola mai ka makahiki 1977 a hiki i 2002.
• Esso Pacific (516,000 tons). Ke hoʻohana au - mai ka makahiki 1977 a hiki i 2002.
• Prairial (554,974 tons). Mea Ia i ka 1979, wehe 'ia mai de i ka 2003.